|
Code các cảng biển
|
|
|
|
|
|
|
Code cảng hàng không (phần 1)
|
|
|
|
|
|
|
Code cảng hàng không (phần 2)
|
|
|
|
|
|
|
Mục I : GIAO NHẬN VẬN CHUYỂN HÀNG HOÁ BẰNG VẬN TẢI ĐA PHƯƠNG THỨC
|
Vận tải đa phương thức (Multimodal transport) quốc tế hay còn gọi là vận tải liên hợp (Conbined transport) là phương thức vận tải hàng hóa bằng ít nhất hai phương thức vận tải khác nhau trở lên, trên cơ sở một hợp đồng vận tải đa phương thức từ một điểm ở một nước tới một điểm chỉ định ở một nước khác để giao hàng.
|
|
|
|
|
|
Mục II : BẢO HIỂM HÀNG HOÁ CHUYÊN CHỞ BẰNG ĐƯỜNG BIỂN
|
Những vấn đề cơ bản trong bảo hiểm
Rủi ro và Tổn thất trong bảo hiểm hàng hải
Các điều kiện bảo hiểm hàng hóa chuyên chở bằng đường biển
- Ðiều kiện bảo hiểm A
- Ðiều kiện bảo hiểm B
- Ðiều kiện bảo hiểm C
- Các điều khoản chung cho các điều kiện bảo hiểm A- B- C
|
|
|
|
|
|
Mục III : GIAO NHẬN HÀNG HÓA XNK CHUYÊN CHỞ BẰNG ĐƯỜNG BIỂN
|
Theo quy tắc mẫu của FIATA về dịch vụ giao nhận, dịch vụ giao nhận được định nghĩa như là bất kỳ loại dịch vụ nào liên quan đến vận chuyển, gom hàng, lưu kho, bốc xếp, đóng gói hay phân phối hàng hóa cũng như cũng như các dịch vụ tư vấn hay có liên quan đến các dịch vụ trên, kể cả các vấn đề hải quan, tài chính, mua bảo hiểm, thanh toán, thu thập chứng từ liên quan đến hàng hoá.
|
|
|
|
|
|
Mục IV : VẬN CHUYỂN HÀNG HÓA XNK BẰNG CONTAINER
|
Tìm hiểu về container
Kỹ thuật đóng hàng vào container
Phương pháp gửi hàng bằng container
Chứng từ vận chuyển hàng hóa bằng container
Trách nhiệm của người chuyên chở container đối với hàng hóa
Cước phí trong chuyên chở hàng hóa bằng container
|
|
|
|
|
|
Mục V : GIAO NHẬN VẬN CHUYỂN HÀNG HOÁ BẰNG ĐƯỜNG HÀNG KHÔNG
|
Khái quát về vận tải hàng không
Tổ chức vận chuyển hàng hoá bằng đường hàng không
Vận đơn hàng không (Airwaybill-AWB)
Cước hàng không
Giao nhận hàng hoá XNK chuyên chở bằng dường hàng không
|
|
|
|
|
|
Mục VI : TÌM HIỂU VỀ SUPPLY CHAIN MANAGEMENT
|
Thuật ngữ Supply Chain Management (SCM) vẫn còn khá mới mẻ đối với phần lớn các công ty, mặc dù nó đang trở thành “mốt thời thượng” trong các hoạt động kinh doanh hiện đại. Người ta bàn về việc thiết lập các giải pháp SCM, mạng lưới SCM, các bộ phần mềm SCM,... nhưng vẫn băn khoăn tự hỏi: Thực chất SCM là gì ? Ứng dụng SCM ra sao?...
|
|
|
|
|
|
Mục VII : NGHIỆP VỤ NGOẠI THƯƠNG
|
Bộ Incoterms đầu tiên được ICC ban hành vào năm 1936 dưới tên gọi Incoterms 1936. Ðể phù hợp với thực tế thương mại Incoterms đã được sửa đổi bổ sung vào các năm 1953, 1967, 1976, 1980, 1990 và lần gần đây nhất là vào cuối năm 1999 đã cho ra đời bộ Incoterms 2000.
|
|
|
|
|
|
Mục VII : NGHIỆP VỤ NGOẠI THƯƠNG (tiếp)
|
Bộ Incoterms đầu tiên được ICC ban hành vào năm 1936 dưới tên gọi Incoterms 1936. Ðể phù hợp với thực tế thương mại Incoterms đã được sửa đổi bổ sung vào các năm 1953, 1967, 1976, 1980, 1990 và lần gần đây nhất là vào cuối năm 1999 đã cho ra đời bộ Incoterms 2000.
|
|
|
|
|
|
Kiến nghị xóa độc quyền khai thác cảng hàng không
|
|
Các doanh nghiệp ngành giao nhận vận tải và Hiệp hội giao nhận kho vận VN (VIFFAS) vừa lên tiếng kiến nghị Thủ tướng xóa bỏ sự độc quyền khai thác cảng hàng không của Công ty dịch vụ hàng hóa Tân Sơn Nhất (TCS).
|
|
|
|
|
|
Lớp bồi dưỡng nghiệp vụ Đại lý - Môi giới Hàng Hải
|
|
|
|
|
|
|
Chứng nhận nghiệp vụ cho ‘‘lơ xe’’
|
|
Theo các quy định mới của Thủ tướng Chính phủ và Bộ trưởng Bộ GTVT về Điều kiện kinh doanh vận tải bằng ôtô, từ 1/10/2007 công tác quản lý nhà nước đối với kinh doanh vận tải ôtô sẽ chặt chẽ hơn, đặc biệt với đối tượng những người trực tiếp tham gia vào hoạt động vận tải khách. Trong đó, lần đầu tiên, quy định những người bán vé, soát vé, xếp khách trên xe phải được tập huấn chuyên môn nghiệp vụ và cấp Giấy chứng nhận. Báo Giao thông vận tải có cuộc trao đổi với ông Nguyễn Mạnh Hùng - Chủ tịch Hiệp hội vận tải ôtô Việt Nam về vấn đề này.
|
|
|
|
|
